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湖北:武汉市公交车 平均提速超两成

时间:2016-09-20 来源:未知 点击:
2016年9月19日从武汉市2016年“公交出行宣传周及绿色出行”活动启动仪式上获悉,10月1日起,市政府制定的《武汉市公交专用车道管理办法》将正式实施。

  2014年,武汉市启用首批9条共35公里长的公交专用道。2016年5月1日,武汉市新建成的30条120公里公交专用道正式投入使用后,武汉市公交专用道总里程已达39条共计155公里。武汉市公交专用道已初具规模,形成了二环线内公交专用道系统的基本构架。到2017年底,武汉市将力争建成总里程400公里的公交专用道网络,覆盖近50%的中心城区主干道路网。

  《武汉市公交专用车道管理办法》明确,公交专用车道是指在城市道路的车行道内专门施划的,在特定时段内供公交车(含校车和19座及以上大客车,下同)通行的车道。非公交车在特定时段内不得在公交专用车道内通行。除公交车及紧急情况下的应急车辆外,公交车站以及公交车站沿道路前后30米内(以车站站牌为准)路段严禁其他车辆停靠。

  市交委有关负责人表示,市民出行坐不坐公交,有舒适性、安全性和快捷性等三大考量因素。目前,武汉市公交的舒适性、安全性日趋完善,因城市建设等因素,公交的快捷性受到一定的制约,也是妨碍市民选择公交出行的重要原因之一。我市出台此《办法》,根本目的在于提高公交车通行效率和城市道路使用效率,体现和保障公交的优先通行,给公交车提速,提升公交的吸引力。

  武汉公交集团统计数据显示,目前武汉市高峰时期公交车的平均车速为18.16公里/小时,而在公交专用道上,公交车的平均车速能达到22.45公里/小时,增速23.6%。“这说明公交专用道的成网、成环,对提高公交车的平均车速有促进作用。”

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  9月22日,是一年一度的世界无车日,中国于2007年开展中国城市无车日活动。10年来,武汉公共交通发生了翻天覆地的变化,尤其是近3年来,公共交通在武汉人的出行中扮演着越来越重要的角色。

  “大公交”网络日渐织密

  近年来,武汉公共交通实现了飞跃发展,以“轨道交通为骨干,常规公交为主体,轮渡、出租车为补充,公共自行车等慢行交通工具为衔接”的一体化公共交通体系逐步成形。

  “武汉即将迈入大公共交通时代。”市交委负责人称,武汉目前已有常规公交、无轨电车、地铁、城铁、轮渡、公共自行车等,年底还将开通有轨电车、BRT快速公交,基本囊括了国内所有公共交通方式。

  对市民来说,3年来的最大变化来自轨道交通。大公交网中最重要的是城市轨道交通网。2004年7月28日,武汉轨道交通1号线一期工程开通,全长10.6公里,全年日均客流仅为0.78万人次。此后的12年间,武汉轨道交通线网运营线路增至4条,运营里程总长126公里,实现了三镇轨道交通互联互通。目前,武汉轨道交通日客运量达200万人次;轨道交通客流占全市公交总客流的比例由最初的0.17%增长到30%以上。

  武汉轨道交通网的关键词是建设,常规公交网的关键词则是优化调整,主要是依托既有和规划中的轨道交通网,优化常规公交线网,形成“快、干、支、微”四层公交网络。自2015年9月开始,我市分批次对线路进行调整,截至2016年5月底,公交线路优化调整共涉及线路171条,其中调整线路107条,新增或恢复56条(其中微循环线路30条),暂停8条,支线和微循环线分别增加了38条和29条。

  预计2017年前,武汉构建的“快、干、支、微”四级公交网络可建立完毕,“大公交”的格局已然确立。

  “以人为本”舒适公交出行

  公交出行宣传周启动仪式上,市民感触颇深。“去年线网调整后,公交车明显没那么拥挤了,现在是刷卡乘车,换乘免费,舒适快速”。市民邹先生用12个字总结武汉公交这3年的变化。“以往‘冬天吹得人发抖,夏天挤得一身油’的乘车回忆被替代为现如今冬暖夏凉的空调公交车,地铁、轻轨、微循环一应俱全,地铁可以保障时间准点,微循环可实现‘门到门’”……

  市公交办相关负责人表示,在智能化、信息化上,武汉公交走得也比较早。2010年年底,武汉市公交车辆就已全部安装了GPS装置,实现了电子站牌与车载GPS智能调度系统对接,并建立一大批实体电子站牌,可使中心城区788个站点显示车辆到站信息。

  在交通规划中,武汉一直把“公交优先,以人为本”作为遵循的理念。“以往道路规划更多地留给小汽车,未来将要发展自行车道和人行道,压缩机动车空间,对慢行空间(非机动车和人行)进行保护。”武汉市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽说,为改善环境、保护生态,武汉现已开始对慢行系统进行规划。下一步,武汉将会加大客运枢纽的建设力度,打造地铁小镇,让市民出行更便捷。

  武汉公共交通发展进入提速期

  上月中旬,高德地图发布了《2016上半年中国主要城市公共交通报告》。报告显示,武汉市公交数据更新超过全国其他城市。

  根据武汉市交通科学研究所编制的《武汉市公共交通“十三五”发展规划》,到2020年,武汉市布局公交场站237座,公交车辆运力总量不少于12000标台;到2017年底公交专用道不少于400公里,2020年增加到600公里。

  在轨道交通的发展方面,武汉市同样步入了快速发展期。根据武汉市政府的工作安排,2016年开始,武汉市轨道交通建设从“一年通车一条线”进入“一年通车两条线”的提速新阶段:今起五年,武汉市每年将通车两条轨道交通线路。2016年即将开通的是地铁机场线、6号线一期,其中地铁机场线直接与2号线对接。地铁机场线的连通也意味着武汉市对外交通的枢纽三站一场(三大火车站、机场)进入了一个半小时出行圈。